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2016-08-05
曾經有在醫院工作的朋友向我訴苦：門禁卡被別人拿走了，然后在打算補卡的兩天里一直沒辦法進入科室，都是在早早在門口等候，很害怕進不去科室遲到。不禁有些疑問:門禁不是有刷指紋和打卡兩種嗎？為什么醫院要采用刷卡的方式管理，用指紋打卡通過人行閘機不是可以避免這樣的情況嗎？一般來說指紋識別系統可以錄入十萬次的打卡信息，相比與刷卡識別會少一些，而且在人員信息錄入時也會繁瑣一點，但是它的方便在于人行閘機卡片丟失的時候不耽誤正常打卡，保證了員工的正常工作效率。指紋打卡想比與刷卡來講就相當于定制...2016-08-04
8月1日在北京地鐵14號線張郭莊站，十余名大媽強行跨越地鐵閘機進站，巡檢員發現后苦苦勸阻卻不被理會，大媽們依次翻越閘機進入地鐵站。相比于強悍入站的大媽們，閘機和巡檢員的組合搭配在該類行為面前顯得很無力。就法律層面來講：zui容易發現乘客逃票的地鐵工作人員并沒有*權，只能勸阻乘客不要逃票，對于阻攔逃票的乘客來說沒有強制約束力。另一方面，現階段使用的閘機設備以翼閘zui為常見，一般的閘機閘翼的高度在1.2m左右，一般成年人在借助外力的條件下就能強行通過，所以強行通過閘機的事件在北...2016-08-03
選購門禁閘機需要注意哪些方面？一、*的穩定性“穩定”是門禁閘機選擇的首要原則，應盡可能考慮居于行業地位的成熟的產品，經過多項認證，且具有眾多的典型用戶，多年正常運行，并在行業內得到高度認可。在硬件方面，從控制器到終端識別設備均為成熟穩定的產品。作為系統核心的門禁通道閘控制器需支持脫機工作模式，一定要采用flash等非易失性存儲芯片，掉電或者受到沖擊信息也不會丟失。服務器和終端識別設備故障不影響系統的正常運行。二、靈活的擴展性與經濟性建議注冊卡權限需要達到3萬張，這樣可以適合絕...2016-08-01
如何生產一臺的閘機設備，無論是三輥閘、擺閘、翼閘、或是平移閘，都需要專業的設計開發生產部門，而國內的大多數閘機廠家卻是不具備這樣條件的。曾經有一位閘機企業的銷售人員，在問及對西莫羅評價時卻無知的說：他們說的太大了，其實我們xx速通門也不錯，請大家考慮一下。且不提海外市場西莫羅的占有率，也不列舉國外各行業西莫羅閘機的案例，就單單說一下西莫羅閘機廠家*的硬件設施就夠了：1萬多平方米的產業園，亞洲*閘機實驗基地。這樣的規模不足以表現西莫羅的實力水平嗎？作為國產閘機品牌，西莫羅是實干...2016-07-29
西莫羅是智能人行閘機領域zui*的五?；诿翡J的市場洞察，深度了解客戶復雜多變的需求，為客戶提供具有競爭力的閘機解決方案，為用戶打造安全、、智能的人行出入口管理。西莫羅聚焦智能人行閘機，本著“實干而非投機、夢想而非功利”的態度，不附勢于“粗制濫造”，恪守“精工制造”理念，扎扎實實做產品，將“*”貫穿到每一個細節，從而使西莫羅品牌立于行業之巔。西莫羅是國家*，*自主研發，技術處于*水平，*行業多種高難度技術空白。此外還擁有亞洲*的閘機實驗室，探索材料、機械結構、外觀設計、邏輯算...2016-07-28
7月26日南京地鐵舉行了全國交通一卡通互聯互通開通儀式。據了解，南京一卡通不僅能在南京地鐵閘機使用，在全國其他共41個城市也能使用，使用范圍包括公交、BRT、地鐵、有軌電車、公共自行車站點、渡輪、出租車等交通設備。起初全國交通一卡通剛推行時，每個地鐵閘機只有一組閘機可以刷卡，而且優惠政策也沒有推出，在實際使用中帶來很大不方便。至今年6月30日，南京地鐵6條線路共2519臺地鐵閘機通道已全部完成了互聯互通改造任務，在全國實現了地鐵線路交通一卡通全覆蓋。地鐵作為民眾出行的主要交通...2016-07-26
前不久有朋友聊到在杭州游玩時，在某縣城的汽車站乘車居然需要通過人臉識別閘機，這不禁讓西莫羅小編有些詫異，人臉識別閘機竟然有這樣的普及嗎？人臉識別閘機被大眾所知是在今年年初的海淀區會議上，規劃區內采用該類閘機協助采集人口流動的準確數據，此則新聞隨后被各大媒體轉載，至今搜索人臉識別閘機時仍然能夠出現在首頁。隨后重慶市政府的文件中也提到了人臉識別閘機的應用，不過準則并沒有引起太多圈外的關注。但是此次杭州地區大規模使用人臉識別閘機意欲何為呢？原來，2016年9月份即將在杭州召開G20...