從西莫羅閘機設計布局窺其閘機技術研發成果

日期：2018-09-29瀏覽：4499次

　　閘機設計是研發成果的一種體現，西莫羅向來注重研發，還設立了專業的閘機實驗基地對閘機進行全面的研發，包括外觀設計、控制模塊、傳動結構、邏輯算法、鈑金結構、材料等。11年以來，西莫羅研發成果頗多，既不斷創新升級閘機產品，又不斷研發適應科技潮流發展的新品。我們已將大部分研發成果申請了設計，并成功應用于閘機產品。

　　近，西莫羅又取得了幾款閘機設計權，目前，西莫羅已積累了近百項設計與軟件著作權，涵蓋擺閘、翼閘、平移閘、三輥閘、全高轉閘五大品類閘機。尤其，在一些技術難點領域，西莫羅也成功攻克了，研究出了一批優勢顯著的設計技術。如：

　　1、軌道交通閘機設計

　　地鐵、高鐵、火車均是超高人流量公共交通場合，所用檢票閘機特別注重安全性、穩定性與開關門速度。西莫羅軌道交通領域使用的閘機不僅滿足這些基本要求，具備技術設計，還具備一項業界的*設計——機械式斷電自動開門的軌道交通翼閘設計。

　　普通翼閘需要安裝后備式UPS，斷電時門翼才能依靠少量儲存電力供電開門，但是UPS是儲電裝置，如果在緊急情況下出現故障，導致門翼不能快速開啟及時疏散人群，可能引發人員恐慌，存在安全隱患。為解決這個安全隱患問題，西莫羅進行了*的機芯結構設計，無需配置UPS，門翼斷電時依靠純機械機構便可自動開門，即安全又節能環保。

　　2、抗強力撞擊擺閘設計

　　普通擺閘的門擺與轉軸之間是沒有緩沖設計的，當門擺遭到強力撞擊時，沖擊力通過轉軸反饋到機芯上，對機芯造成損壞，影響機芯使用壽命。而西莫羅研發的抗強力撞擊設計擺閘，門擺與轉軸之間采用柔性結構設計，該結構可以自我緩沖，大大減少門擺遭到強力撞擊時帶給機芯的沖擊力，既能保護機芯與門擺，又能減少門擺對通行對象的反作用力，保護通行對象。